V Bystrci začala ražba tramvajového tunelu, klíčové části trati na Kamechy

Ražba tunelu začala symbolickým umístěním sochy svaté Barbory

V Bystrci dnes oficiálně začala ražba 320 metrů dlouhého tramvajového tunelu, který je zásadní součástí nové trati směrem na Kamechy. Zahájení doprovodila tradiční ceremonie se sochou svaté Barbory, patronky horníků a podzemních staveb. Tunel umožní vést trať pod svažitým a hustě zastavěným územím, což je v této lokalitě nejšetrnější řešení.

Podle vedení města Brna projekt přinese rychlejší a kapacitnější spojení pro obyvatele rozrůstajícího se sídliště. Zároveň ukazuje, že město dokáže realizovat i technicky náročné stavby, mezi které podzemní tramvajové úseky bezpochyby patří.

Nová trať nabídne tři zastávky a provoz od roku 2027

Tramvajová trať bude dlouhá 1,4 kilometru a vzniknou na ní tři nové zastávky – Ruda, Říčanská a Kamechy. Dokončení prací je plánováno na prosinec 2027, kdy by měl být zahájen provoz linky 1 v novém úseku. Celkové náklady činí 1,84 miliardy korun, přičemž 85 procent pokryje dotace z evropských fondů v rámci Programu Doprava 2021–2027.

Financování se podařilo zajistit prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI), které město Brno spravuje na úrovni Brněnské metropolitní oblasti.

Ražba poběží nepřetržitě, práce doplní monitoring okolí

Stavební práce nyní vstupují do fáze samotné ražby. Socha svaté Barbory byla umístěna nad portál tunelu jako symbol ochrany pracovníků i budoucích cestujících. Socha je vyrobena z litiny s bronzovou patinou, měří 51 centimetrů a váží 10 kilogramů.

Ražba bude probíhat v nepřetržitém režimu a zapojí se do ní desítky odborníků. V některých úsecích se využije řízené odstřelování, které umožní efektivní postup. Práce budou doprovázeny trvalým monitoringem okolních objektů, aby byla zajištěna jejich bezpečnost. Denní postup se odhaduje na 1,5 až 2 metry.

Další práce v Bystrci a na Kamechách v roce 2026

Po dokončení ražby během letních prázdnin bude tunel vybaven potřebnými technologiemi. Současně budou pokračovat práce v okolí trati – výstavba mostů, lávek pro pěší, přeložky inženýrských sítí a úpravy tramvajových smyček.

V první polovině roku 2026 se počítá například s výstavbou mostu mezi ulicemi Šemberova a Vejrostova, přípravou dalšího mostu mezi Kuršovou a Vejrostovou či pokračováním prací na kanalizaci a vodovodu v ulici Vejrostova.

V prostoru smyčky Ečerova bude probíhat montáž kanalizace a vodovodu a příprava rekonstrukce nástupišť. Na opačném konci trati, v budoucí smyčce Kamechy, vznikne retenční nádrž a proběhnou další přeložky sítí.