Po týdnu kolon přicházejí změny. V Kohoutovicích má vzniknout pruh pro MHD

Brněnská doprava se po uzavření Pisáreckého tunelu a tunelu Hlinky potýká s kolonami i zpožděním městské hromadné dopravy. Tunely jsou neprůjezdné od pondělí 12. října a uzavírka má podle harmonogramu trvat do 20. listopadu 2026. Policie nyní ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD), Dopravním podnikem města Brna a dalšími zapojenými subjekty připravuje úpravy na objízdných trasách. Změny dopravního značení by se měly uskutečnit v pondělí 19. října ráno nebo během dne.

Nejvýraznější novinkou má být vyhrazený jízdní pruh pro městskou hromadnou dopravu v ulici Antonína Procházky. Další opatření se týkají parkování v ulici Petra Křivky, průjezdu křižovatkou s Rybnickou a nastavení semaforů. Cílem je zmírnit dopady uzavírky, která odklonila dopravu z významného průjezdu jihozápadní částí města na okolní komunikace.

Autobusy a trolejbusy mají získat vlastní pruh

V ulici Antonína Procházky v Kohoutovicích má vzniknout vyhrazený pruh pro autobusy a trolejbusy. Spoje z této městské části se v prvních dnech uzavírky zdržovaly v kolonách společně s osobními auty. Nové uspořádání má veřejné dopravě umožnit plynulejší průjezd a pomoci také při cestě směrem do Pisárek od Nového Lískovce.

Změny se připravují rovněž v ulici Petra Křivky, kde má být dočasně zrušeno parkování, aby vznikl jízdní pruh. Na křižovatce ulic Rybnická a Antonína Procházky se upraví dopravní značení. To má usnadnit průjezd vozidlům přijíždějícím z Kohoutovic i Nového Lískovce a omezit zdržování před křižovatkou.

Policie už řídila křižovatky ručně, změnit se mají i semafory

První dny uzavírky přinesly na objízdných trasách dlouhé kolony. V pondělí 12. října čekali řidiči v některých místech desítky minut, zpoždění se týkala také autobusů a trolejbusů. V mimořádných případech podle původních informací dosahovala až jedné hodiny.

V následujících dnech se situace mírně zlepšila. Řidiči se s uzavírkou postupně seznamovali a policisté začali ručně řídit provoz na pěti klíčových křižovatkách objízdných tras. Policie zároveň posuzovala možnosti změn signálních plánů na více než dvaceti křižovatkách. Úpravy navrhla u osmi z nich; některé semafory se mají navíc koordinovat s okolními křižovatkami, aby se zlepšila plynulost provozu.

Nové dopravní značení a úpravy signalizace mají pomoci lépe využít kapacitu objízdných tras. Neznamenají však, že kolony zcela zmizí. Po dobu uzavírky musí okolní komunikace převzít dopravu, která by jinak projížděla tunely.

Oprava potrvá do 20. listopadu a stojí 212 milionů korun

ŘSD zahájilo opravu 12. října kvůli technickému stavu tunelů a potřebě obnovit zastaralé technologie. Dosavadní poruchy technologického vybavení podle silničářů ukázaly, že jeho výměnu už nelze dál odkládat. Práce zahrnují obnovu vybraných technologických zařízení v Pisáreckém tunelu a tunelu mimoúrovňové křižovatky Hlinky, opravy některých stavebních prvků Pisáreckého tunelu i úpravy provozně-technického objektu.

Součástí projektu je také oprava části silnice I/23, která Pisáreckým tunelem prochází, a navazujících úseků komunikace. Celkové náklady činí podle ŘSD 212 milionů korun bez DPH. Úplná uzavírka obou tunelů má trvat čtyřicet dní, tedy do 20. listopadu 2026.

Řidiči musí po celou dobu počítat s objízdnými trasami a sledovat přechodné dopravní značení. Informace o uzavírce a mapy objížděk zveřejňuje Ředitelství silnic a dálnic. Aktuální informace o změnách v provozu městské dopravy nabízí také Dopravní podnik města Brna.