Správa železnic vypsala tendr na nové nádraží v Brně. Stavba začne až po roce 2032

Správa železnic v pondělí 5. října 2026 vypsala zakázku, která má posunout přípravu nového hlavního nádraží v Brně do další fáze. Předmětem soutěže je zpracování dokumentace pro posouzení vlivů záměru na životní prostředí (EIA) a projektové dokumentace potřebné pro povolení stavby nového hlavního a heršpického nádraží.

Projekční firmy mohou nabídky podávat do 9. prosince 2026. Maximální hodnota zakázky je stanovena na 711 milionů korun. Výběrové řízení Správa železnic zveřejnila na svém webu.

Termín stavby se posunul za rok 2032

Zakázku chtěla Správa železnic původně vypsat už na podzim loňského roku, později počítala s termínem v červnu 2026. K jejímu vypsání nakonec došlo až nyní.

Posun nastal také v samotném harmonogramu přestavby brněnského železničního uzlu. V minulosti se počítalo se zahájením velkých prací kolem roku 2028. U stavby nového hlavního nádraží nyní Správa železnic na svých stránkách uvádí zahájení po roce 2032. Termín dokončení této stavby zatím stanovený není.

U další stavby související s přestavbou uzlu jsou aktuálně uvedeny termíny zahájení v roce 2032 a dokončení v roce 2041. To představuje posun oproti dřívějšímu předpokladu dokončení v roce 2035.

Nové hlavní nádraží v odsunuté poloze má být hlavní součástí komplexní přestavby brněnského železničního uzlu. Podle posledních odhadů má celý projekt stát více než 70 miliard korun.

Přípravu ovlivnily také rozpočtové nejistoty

Správa železnic zahájila přípravu jednotlivých částí přestavby už dříve. První projekční zakázku související s uzlem vypsala loni v létě pro přestavbu tratě a zastávky v Brně-Černovicích. Další zakázky měly následovat, jejich zadání se však odkládalo také kvůli nejistotě kolem rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury.

V případě židenického nádraží Správa železnic dříve avizovala vypsání zakázky na přestavbu nádraží a přilehlé tratě. Podle tehdejšího plánu se tak mělo stát na podzim. Součástí záměru je také přiblížení židenického nádraží k tramvajovým zastávkám v Bubeníčkově ulici.

Černovice se už projektují

Část přestavby uzlu se mezitím posouvá vpřed. U etapy Brno-Černovice Správa železnic vybrala projektanta. V této části má vzniknout nový přestupní terminál na estakádě nad Olomouckou ulicí a změnit se má také uspořádání kolejí v okolí.

Informace o zahájení projektování této části zveřejnilo Ministerstvo dopravy v tiskové zprávě Nový terminál i přestavba tratí. V Brně se začíná projektovat.

Nový uzel má zvýšit kapacitu železnice

Nově koncipovaný železniční uzel s novým hlavním nádražím má zvýšit kapacitu nádraží i tratí, které do něj budou ústit. Současně má umožnit napojení plánovaných vysokorychlostních tratí na Brno.

Nové hlavní nádraží má vzniknout v takzvané odsunuté poloze, tedy jižněji oproti současnému nádraží. Záměr navazuje na předchozí architektonické a dopravní studie, které Správa železnic představuje na stránkách projektu Nové hlavní nádraží v Brně.

V prostoru mezi současným a plánovaným novým hlavním nádražím navíc v posledních letech vznikají nové kancelářské budovy, bytové domy a obchody. Tato výstavba probíhá nezávisle na samotném přesunu hlavního nádraží.

Pro cestující se vypsáním aktuálního tendru nic bezprostředně nemění. Stávající hlavní nádraží dál zajišťuje železniční dopravu v Brně, zatímco příprava nového nádraží pokračuje prostřednictvím projektové a povolovací dokumentace.